9月份的市场在风格上酝酿着变化。成长经过大半年的一路狂奔，估值已经到了一个高位，特别是新能源，据说估值已经看到了2060年。在这个9月，新能源和军工都开始跌落，价值开始抬头，但是消费的数据出来之后，并不是很好，在这个十一似乎消费的数据也没有很大的变化。消费、医疗还是要看。科技呢？港股科技一直趴在地上。老三样的底气还不是很足。
如果把市场比喻成一趟列车，19、20这两年就是「复兴号」，车上人不多，甚至空车，但是速度很快。今年就是绿皮车，车绿但是人多。到了9月乘客满了，是不是该开车了呢？
今年的数据也是很有意思，数据好的时候市场往下掉，到了4季度数据看起来没有什么起色的时候，甚至交易量也不再延续纪录的时候，会怎么变化呢？对于这一点，弗里曼反而不太担心了，甚至有些乐观。
不过对于今年的走势在年初的时候预计沪指在3800，今年的收益在10-15，目前来看还是应该可以达到的。
十月初这两个礼拜的走势应该能看出一些端倪，我们一起来观察一下，如果说风格切换，我不太认可完全的切换，或者说单纯的从成长切换到价值这个路径。都这个时候了，还是结构性的行情。
今年很多基金没有赚到钱，很多基民没有赚到钱，特别是前两年赚了钱的，今年没赚的基础上还吐出了去年的大部分收益。让很多老基民很没面子，本来以为先行一步，结果被拉到了与新基民的同一起跑线。据说今年抖音流行钓鱼，一个好的钓鱼选手一定是极富耐心的人，今年还有三个月，耐心一些，等待机会。
四季度，消费和科技等一些低估值的值得关注，新能源等成长高估值的可以把仓位降一降。债券还不到配置的时候。最后一点，虽然不知道什么时候开车，但是快了，下车的最傻。
2021年9月，沪指3592.17，今年以来累计0.76%，总资产1677482.39
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